Серия 12M55
|
Модель газопоршневого двигателя |
Номинальная частота вращения, мин-1 |
Мощность двигателя |
Мощность генератора |
Тип наддува |
Тип управления |
||||
|
Основная мощность (PRP), кВт |
Аварийная мощность (COP), кВт |
Основная мощность (PRP) |
Длительная мощность (COP) |
||||||
|
кВт |
кВА |
кВт |
кВА |
||||||
|
12M55G6N0/5 |
1500 |
- |
1588 |
- |
- |
1500 |
1875 |
Т/Вод-В |
ЭБУ |
Обозначение: T/Вод-В = Турбокомпрессор / ОНВ типа «Вода-Воздух».
Стандартное оборудование
|
Блок цилиндров и поршневая группа |
Система подачи воздуха и системы выпуска |
|
Блок цилиндров из чугуна. Cмотровые лючки для обслуживания каждого цилиндра. Силовая конструкция картера/поддона масла. Картер маховика с дополнительным местом для установки валоповоротного устройства. Индивидуальные головки цилиндров. 4 клапана на 1 цилиндр. Кованный коленчатый вал из закаленной стали с индукционной закалкой коренных шеек, шатунных шеек и галтелей. Облегченные поршни с охлаждением и высококачественными поршневыми кольцами. |
Турбокомпрессоры с верхним расположением, оптимизированные для генераторной установки. Воздушные фильтры с индикаторами засоренности. Термоизоляция турбокомпрессоров, выпускных коллекторов и патрубков. Топливная система Двигатель работает на обедненной топливной смеси. Внешнее смесеобразование в смесителе. Электронная система управления. В качестве топлива используется природный газ. Газовая линия в комплекте (без сертификатов). Электрическая система Электрический стартер 24В. Зарядный генератор 55А. Комплект основных датчиков. Картер маховика и маховик Картер маховика SAE 00 и маховик 21”. |
|
Система охлаждения |
|
|
Система охлаждения с шестеренным приводом насосов охлаждающей жидкости. Двигатели поставляются без блока охлаждения. |
|
|
Система смазки |
|
|
Полнопоточные фильтры тонкой очистки масла с перепускным клапаном. Водо-масляные теплообменники. Центробежные фильтры очистки масла. |
|
Модель дизельного двигателя |
Номинальные обороты Мин-1 |
«L» Длина*, мм |
«W» Ширина*, мм |
«Н» Высота*, мм |
«Сухой» Вес, кг |
||||
|
12M55G6N0/5 |
1500 |
3060 |
1990 |
2420 |
9600 |
||||
|
|
|
||||||||
|
Длительная мощность (COP) |
Основная мощность (PRP) |
||||||||
|
Длительная мощность — это максимальная мощность электроагрегата при работе на постоянную нагрузку без ограничения времени работы за год с перерывами на техническое обслуживание в соответствии с инструкциями изготовителя. |
Основная мощность — это максимальная мощность электроагрегата при работе на переменную нагрузку без ограничения времени работы в течение года с перерывами на техническое обслуживание. При непрерывной работе свыше 24 ч средняя допустимая мощность не должна превышать 70% основной мощности (PRP). При определении средней фактической мощности переменные значения мощностей, составляющих менее 30% основной мощности, принимают равными 30%, а время простоя не учитывают.
|
||||||||
|
Обслуживание Плановое техническое обслуживание каждые 750 моточасов. Увеличение интервала обслуживания по анализу масла. Наработка до капитального ремонта не менее 42000 моточасов. Ресурс двигателя с учетом трех капитальных ремонтов не менее 168000 моточасов.
|
|||||||||
|
Параметры стандартного топливного газа |
|
|
|
|
|||||
|
Низшая теплота сгорания |
＞ |
36 |
MJ/m³ |
|
|||||
|
Содержание метана |
＞ |
80 |
% |
|
|||||
|
Скорость изменения давления |
≤ |
1 |
kPa/min |
|
|||||
|
Содержание сероводорода |
≤ |
20 |
mg/Nm³ |
|
|||||
|
Содержание механических примесей |
≤ |
30 |
mg/Nm³ |
|
|||||
|
Содержание аммиака |
≤ |
20 |
mg/Nm³ |
|
|||||
|
Содержание смол |
≤ |
50 |
mg/m³ |
|
|||||
|
Концентрация водяных паров |
≤ |
20 |
mg/Nm³ |
|
|||||
|
Метановое число |
＞ |
80 |
|
|
|||||
