/ / /

6М33C

Диаметр цилиндра

150 мм

Расположение и кол-во цилиндров

P6

Ход поршня

185 мм

Рабочий объем

19.6 л

Оставить заявку

Модельный ряд

Сертификат РМРС выдан в России

Общие характеристики пропульсивных двигателей

Модель дизельного двигателя	Номинальная частота вращения, мин-1	*Номинальный крутящий момент, Нм**	*Максимальный крутящий момент, Нм**	Номинальная мощность, кВт	Тип наддува	Рейтинг двигателя
6M33C550-15	1500	2572	3080	404	T/В-Вод/ПО	P1, МР
6M33C600-18	1800	2340	3000	441		P1, МР
6M33C650-18	1800	2536	3011	478		P1, МР
6M33C700-18	1800	2732	3278	515		P1, МР
6M33C750-18	1800	2928	3502	552		P2, МР
6M33C750-18E211	1800	2928	3502	552		P1, CR
6M33C830-18E211	1800	3233	3867	610		P2, CR
6M33C912-19E211	1900	4221	4247	670		P3, CR
6M33C1020-20E211	2000	3975	4755	750		P4, CR

Общие характеристики вспомогательных двигателей

Модель дизельного двигателя	Номинальная частота вращения, мин-1	Номинальная мощность, кВт	Тип наддува	Тип управления
6M33CD447E200	1500	406/COP	T/В-В/Рад либо T/В-Вод/ ПО	ТНВД
6M33CD484E200	1500	440/COP		ТНВД
6M33CD550E200	1500	500/PRP		ТНВД
6M33CD447E201	1800	406/COP		ТНВД
6M33CD484E201	1800	440/COP		ТНВД
6M33CD575E201	1800	523/PRP		ТНВД
6M33CD607E201	1800	552/PRP		ТНВД

Обозначение: T/В-Вод/ПО = Турбокомпрессор / ОНВ типа «Вода-Воздух» / промежуточный охладитель, T/В-Вод/Рад = Турбокомпрессор / ОНВ типа «Воздух-Воздух» / вертикальный блок охлаждения, ТНВД – механический топливный насос высокого давления.
При необходимости – поставляем двигателя с аккумуляторной топливной системой, по отдельному запросу.

Размеры и вес двигателей

Тип системы охлаждения	«L» Длина, мм	«W» Ширина, мм	«Н» Высота, мм	«Сухой» Вес, кг
T/В-Вод/ПО	1950	1250	1200	2450
T/В-В/Рад	2798	1680	1960	2700

Стандартное оборудование

Режим работы пропульсивных двигателей

Классификация мощности		Типичные условия использования	Типичные области применения, для примера
P1	Непрерывный режим работы	1. Эксплуатация в течении всего года, но не более 5000-8000 моточасов; 2. Полная мощность может использоваться без перерыва; 3. Средняя нагрузка 70%~100% номинальной мощности.	Океанское судно, Инженерное судно
P2	Тяжелый режим эксплуатации	1. Эксплуатация в течении всего года, но не более 5000 моточасов; 2. Полная мощность может быть использована максимум 8 часов на каждые 12 часов; 3. Средняя нагрузка 40%~80% номинальной мощности; 4. Непрерывная переменная нагрузка, высокая нагрузка на высокой и средней скорости.	Паромы, Скоростные суда, Пассажирские суда, Траулеры, Суда для перевозок по внутренним водным путям, Буксиры, Морские торговые суда, Судно для ловли кошельковым неводом
P3	Режим переменной нагрузки	1. Эксплуатация в течении всего года, но не более 3000 моточасов; 2. Полная мощность может быть использована максимум 4 часа на каждые 12 часов; 3. Средняя нагрузка 40%~80% номинальной мощности; 4. Рабочее состояние при обычном использовании: Непрерывная переменная нагрузка, обычное рабочее состояние - высокая нагрузка на высокой и средней скорости.	Корабли обеспечения шельфов, сезонный круизный лайнер, служебные суда с высоким коэффициентом использования
P4	Режим малой мощности	1. Эксплуатация в течении всего года, но не более 1000 моточасов; 2. Полная мощность может быть использована максимум 2 часа на каждые 8 ч; 3. Средняя нагрузка 70%-90% номинальной мощности; 4. Высокая нагрузка на высокой скорости и низкая нагрузка на низкой скорости. Повышенные требования к ускорению.	Сторожевой корабль, патрульный катер, штурмовые катера
P5	Режим высокой производительности	1. Эксплуатация в течении всего года, но не более 500 моточасов; 2. Полная мощность может быть использована максимум 0,5 ч на каждые 5 ч; 3. Средняя нагрузка 60% номинальной мощности; 4. Высокая нагрузка на высокой скорости и низкая нагрузка на низкой скорости. Повышенные требования к ускорению.	Прогулочные яхты

6М33C

Дизельная генераторная установка